le résumé
Cet article fait une analyse simple des avantages et des inconvénients des différents systèmes de suspension utilisés sur la plupart des véhicules actuels. Présentez brièvement les trois systèmes de suspension différents : suspension indépendante MacPherson, suspension indépendante à double triangulation et suspension indépendante multi-bras.
1. Suspension McPherson
La suspension McPherson est généralement utilisée sur les roues avant et constitue la forme de suspension la plus couramment utilisée aujourd'hui. Quelle est sa popularité ? De Wuling Hongguang à la Porsche 911, toutes utilisent la suspension MacPherson.
La plupart des gens pensent que sa principale caractéristique est sa structure simple, son faible coût et son mauvais contrôle, mais ce n’est en réalité pas exact.En fait, son plus grand avantage est qu’il prend peu de place.
Certains diront que si la suspension est placée à l’extérieur du corps, qu’est-ce que la taille de l’espace a à voir avec moi ? Cela peut libérer plus d'espace pour le compartiment moteur et rendre la disposition du moteur et de la boîte de vitesses plus pratique.Le compartiment moteur est petit et l’espace pour les sièges peut être agrandi.
En tant que voiture familiale, l’espace est évidemment plus important que la maniabilité. Même les voitures miniatures comme QQ et BYD F0 peuvent accueillir McPherson. Si vous devez installer plusieurs-liens, vous n'aurez probablement pas de moteur~
La suspension avant McPherson peut réellement atteindre une bonne maniabilité, sinon la Porsche 911 ne l'utiliserait pas. Son moteur est monté à l'arrière-, il n'est donc pas nécessaire de tenir compte de l'espace dans le compartiment moteur.
Structure de suspension de la Porsche 911
EtMcPherson peut également en dériver de nombreuses variantes, comme la suspension à double rotule de BMW en fait partie.
Suspension à double rotule BMW
Mais tle plus gros défautde McPherson estl'incompatibilité du confort et de la maniabilité.
2. Suspension indépendante à double triangulation
Le double triangle peut être considéré comme une suspension améliorée de MacPherson,qui a un bras de commande supérieur de plus que le type MacPherson.
Comparaison McPherson (à gauche) et double triangulation (à droite)
A quoi ça sert ? Il peut localiser plus précisément divers paramètres de la roue avant, et il peut également fournir un meilleur support latéral, améliorer la limite de virage et avoir une rigidité et une résistance à la torsion relativement plus élevées.Ainsi, sur la base d’une excellente maniabilité, il peut également prendre en compte le confort.
Mais l'inconvénient est qu'après avoir ajouté un triangle supérieur,ça prendra plus de place, ont une meilleure qualité, etle coût sera plus élevé.
En raison de cette lacune du double triangulation et du fait que la suspension McPherson peut répondre aux besoins de la plupart des voitures familiales, de nombreux modèles qui utilisaient auparavant un double triangulation, comme l'ancienne Accord et Ruiyi, sont remplacés lors de leur remplacement (remplacement de Ruiyi C'est Atez), tous remplacés par une suspension MacPherson. Désormais, le double triangulation n'est essentiellement utilisé que sur les modèles de haut niveau, tels que Infiniti Q70L, BMW X5, Maserati President, etc.
Suspension indépendante multi-liens
Comme son nom l'indique, le multi-lien est un type de suspension composé de plusieurs bielles, généralement trois ou plus.
Le multi-lien complexe offre aux ingénieurs une multitude d'espace de réglage, qui peut satisfaire les performances dans une large mesure, et ajuster différentes caractéristiques en fonction defrassurer la tenue de route et le confort du véhicule.L'inconvénient est quecela nécessite plus d'espace et les paramètres de conception et de réglage sont plus compliqués et plus coûteux.
Étant donné que beaucoup de gens savent que la suspension multi-liens est bonne, certains fabricants donneront un nom proche de la suspension multi-liens dans le tableau des paramètres même s'ils n'utilisent pas de véritable suspension multi-liens ou utilisent une conception similaire au multi-liens. Comme le remplacement du bras inférieur de McPherson par deux tirants et l'ajout d'un tirant longitudinal, également appelé "multi-liens".
