La boîte de vitesses est l’un des choix les plus importants pour beaucoup de gens d’acheter une voiture. Alors, quelle boîte de vitesses choisir pour différents types de boîtes de vitesses, telles que AT, CVT, et à double embrayage? La boîte de vitesses est l’un des choix importants pour beaucoup de gens d’acheter une voiture
Le nom scientifique d’AT est la transmission automatique, qui réalise la transmission automatique grâce à une combinaison de transmission hydraulique et d’engrenages planétaires. En raison de la présence d’un convertisseur de couple hydraulique, AT a une transmission d’énergie relativement lisse. En théorie, plus il y a d’engrenages, plus le quart de travail est fluide, plus la puissance est économe en carburant et meilleure est la puissance. Avantages : couple à charge élevée, connexion stable et technologie plus mature que les boîtes de vitesses CVT et à double embrayage. Fiable et stable. Inconvénients : En raison du volume important et de la structure complexe, les performances d’économie de carburant sont relativement inférieures aux boîtes de vitesses CVT et à double embrayage. En même temps, la vitesse de déplacement n’est pas aussi rapide que la double embrayage. Le mécanisme est compliqué, l’entretien est gênant, et le coût est élevé.
Dans le système de transmission CVT, l’engrenage traditionnel est remplacé par une paire de poulies et une ceinture en acier. Lorsque la chaîne est poussée du haut du cône vers le bas, le soi-disant changement de vitesse sans pas est réalisé. Avantages : bon confort de conduite, bonne économie de carburant et entretien relativement pratique. Inconvénients : La courroie d’acier entraînée par la boîte de vitesses CVT peut résister à une force limitée, et la limite de couple chargeable est faible. Une voiture de performance qui accélère de 100 kilomètres à moins de 5 secondes ne considérera pas la boîte de vitesses CVT.
La boîte de vitesses automatique à double embrayage utilise deux ensembles d’embrayages, qui fonctionnent alternativement à travers les deux ensembles d’embrayages, l’un contrôle 1, 3 et 5 vitesses, et l’autre contrôle 2, 4 et 6 vitesses. Lors de l’utilisation de la première vitesse, la deuxième vitesse est prête à obtenir l’effet d’un décalage sans lacunes. Ainsi, le temps de travail est considérablement raccourci. Il est divisé en deux catégories: 1. Type sec, moins d’huile, sujette à la surchauffe dans un état semi-lié pendant une longue période, mauvaise fiabilité, bon marché, entretien bon marché, structure compacte, petite taille, et simple appariement. 2. Type humide, 3-4 fois plus d’huile, facile à refroidir, remplacement rapide, bonne fiabilité, et coût plus élevé.
En outre, les transmissions automatiques comprennent également l’ECVT et la transmission automatique mécanique à commande électronique (AMT) couramment utilisées dans les modèles hybrides, souvent appelés transmission manuelle intelligente.