Partie manquée 1? [Rattrapez ici:https: // www . frein-cylinder . com / info / gb -21670-2008- technique-requiments-test -103032841. html] - Nous avons décodé les principes fondamentaux de la terminologie et de l'ABS . maintenant, disséquonsmandats structurels critiquesetCrochets de conformité du monde réel.
🔧 4. Exigences structurelles et fonctionnelles
4.1 Équipement de freinage
4.1.1 Non négociables
- Corrosion / vieillissementrésistance dans toutes les conditions de fonctionnement
- Zéro amianteDans les matériaux de friction (conformité mondiale essentielle!)
- Immunité EMC:Performances non affectées par des interférences électromagnétiques (parGB / T 17619)
- Force de frein statique maximaleréalisable sur les testeurs de rouleaux / dynamomètre
Système |
Exigence clé |
Implication réelle |
| Frein de service | Décélération contrôlableau volant; Fonctionne sur les pentes / déclines | Sécurité centrée sur le conducteur |
| Frein d'urgence | Arrête le véhicule aprèséchec uniquedans le système de service | Redondance=LifeSaver |
| Frein de stationnement | Tient un véhicule surSupérieur ou égal à 8% des gradientspost-information | Empêche Rollaways |
💡 Pour les systèmes de contrôle électronique complexes (e . g ., auto-braking):Annexe D Protocoles de sécuritéAppliquer .
4.2 Spécifications critiques du sous-système
🛑 Composants partagés?
- Contrôles indépendantspour le service vs . freins de stationnement
- Aucune dégradation du serviceEfficacité de liaison des freins au fil du temps
- Frein de stationnementdoit fonctionnermême en mouvement (via le sauvegarde des freins de service)
⚡ Systèmes de stockage d'énergie (hydraulique / pneumatique)
- Réserve d'énergie post-failure: Livrer5 arrêts completsAprès 20 cycles simulés
- Alertes de pression: Avertissement rouge à>1,55 MPa Circuit Pressure différentiel
- Visibilité du réservoir: Vérification du niveau de liquidesans ouvrirréservoir
🔋 freinage régénératif électrique (RBS)
| Taper | Méthode d'activation | Contraintes critiques |
| A | Pédale accélérateur / neutre uniquement | Ne faites jamais partie du système de freinage de service |
| B | Intégré au frein de service | Dispositif de contrôle unique; immunisé contre les quarts de vitesse |
⚠️ RBS Type B Échecs déclencheurAlertes de tableau de bord jaunepar 4.2.21.1.2
🚨 Systèmes d'alarme - le "moteur de contrôle" du véhicule pour les freins
1. Signaux rouges(Action immédiate):
- Fuites de fluide • Échecs de circuit • Batterie de traction< OEM voltage threshold
- Règle: doit éclairerAvant l'application de freinagependant l'échec
2.Signaux jaunes(Inspection nécessaire):
- Usure de tampon • Fauteurs du capteur ABS • Dégradation RBS
3.Alertes audiblesobligatoire si la lumière rouge seule insuffisante
🔧 Garanoires d'usure et d'entretien
- Ajustement automatiquepour l'usure des freins de service (tests post-tempête)
- Indicateurs d'usure visuelle / audiopour les matériaux de friction
- Inspection sans outilvia les ports d'accès (suppression des roues autorisée)
⚙️ Commandements du système hydraulique
- Volume de réservoir= fluide nécessaire deNouveaux coussinets → entièrement usés
- Étiquetage: Grade de liquide de frein (GB 12981) + symboles (GB / T 14168) à moins de 100 mm de capuchon
- Réponse de défaillance: La perte de pression s'activeAlerte rouge jusqu'à l'allumage
🔌 Freins à commande électronique - Détails de maquillage ou de rupture
- Tolérance de 40 ms: Les erreurs transitoires ne doivent pas avoir d'impact sur les performances
- Scénarios à basse tension: Alerte rouge si la batterie ne peut pas maintenir un freinage d'urgence
- Par défaut de freinage de stationnement: Se repliez mécanique si l'électronique échoue (Supérieur ou égal à 8%)
Votre boîte à outils de connaissances de frein n'est pas encore terminée!
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