Une clé pour de bons freins est étonnamment petite : la vis de purge de frein.

1. Qu'est-ce qu'une vis de purge de frein ?

A vis de purge de freinest ce qu'il paraît — une vis qui permet de saigner. Ses filets sont effilés pour s'adapter parfaitement à l'étrier, empêchant le liquide de le contourner pour se rendre à l'extérieur. La tête est conçue pour s'adapter parfaitement dans un recoin usiné à l'intérieur de l'étrier, de sorte que lorsqu'elle est serrée, les surfaces s'accouplent et le liquide ne peut pas s'échapper. Cependant, la vis est creuse avec un petit trou dans la tête, de sorte que lorsqu'elle est desserrée, le fluide et l'air pénètrent dans la vis et sortent par le haut. Parce que l'air monte naturellement vers le haut du liquide dans l'étrier (ou y est forcé par compression), le desserrage de la vis purge d'abord le système d'air, suivi du liquide.

2.Comment fonctionne la vis de purge ?

1. Vous allez desserrer la vis d'air et laisser sortir le liquide, vous devriez voir des bulles d'air ou du liquide cracher pendant que vous faites cela. Une fois que le colporteur au repos est appuyé jusqu'au sol, vous ne verrez pas le liquide sortir. Fermez ensuite la vis de purge.

2.Vérifiez le réservoir. Assurez-vous qu'il est toujours rempli à la ligne de remplissage minimum. Ne pas le faire aspirera plus d'air dans le système !

3. Répétez le processus

(Vous continuerez ce processus jusqu'à ce que vous ayez un flux de liquide propre et qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans la vis de vidange.)

4. Serrez la vis d'évent et passez à la suivante.

3.Pourquoi les clients disent souvent qu'il n'y a pas de pression après avoir reçu nos marchandises

Cas:

C'est un retour d'expérience d'un de nos clients. Après avoir reçu la marchandise et vérifié le cylindre de roue de frein, le problème de retour est que le produit n'a pas de pression, et le piston en aluminium sera meilleur que celui en fer, mais est-ce vraiment le cas ?

Ma réponse:

Non ce n'est pas comme ça, 99 % des raisons pour lesquelles tous les produits n'ont pas de pression sont dues au fait que l'air dans le cylindre n'est pas évacué.

Notre norme de service :

1. Répondre aux devis en temps opportun

2. ne pas fuir les problèmes

Veuillez regarder la vidéo suivante sur l'inspection du cylindre de roue:

Voirle premier paragraphe, nous mettons la vis de purge d'air dans un état desserré, sa pression n'est pas suffisante, elle continue de battre ; regarde le deuxième paragraphe, on le serre, il a assez de pression

4. Sans équipement de test, comment puis-je détecter si le cylindre de roue est sous pression ?

1.PremièreSerrer les vis

2. Puis pressez les deux côtés vers l'intérieur, puis appuyez sur la sortie d'huile avec vos doigts.

(S'il n'y a pas de rebond, cela signifie que la pression est suffisante ; si le rebond est rapide, la pression est insuffisante.)

S'il vous plaît voir la vidéo ci-dessous pour plus de détails:

Par conséquent, un accessoire aussi petit et discret a un grand effet

Lorsque vous sentez que votre cylindre de roue n'a plus de pression, vous pouvez essayer ma méthode pour le résoudre