Comment évaluer une défaillance du système de freinage grâce à la détection du pied ?

Premièrement, nous devons savoir dans des conditions idéales quelle est la sensation normale sur les pédales de frein. En bref, c'est linéaire, c'est-à-dire que lorsqu'un conducteur appuie progressivement plus fort sur la pédale de frein, la force de freinage augmente également progressivement, ce qui est aligné les uns avec les autres. Cet alignement reste constant à tout moment, sans changer en fonction de la vitesse du véhicule, du moteur ou du climat, etc.

Si la pédale de frein est un peu molle, comme si vous marchiez sur du coton sans retour de force, la raison la plus probable est qu'il y a trop d'eau dans le liquide de frein, ce qui entraîne une gazéification du liquide de frein en température. Comme nous le savons tous, les gaz sont susceptibles d'être comprimés, ce qui entraîne cette sensation d'impuissance sur les pédales de frein. Au-delà de cela, cette sensation de pied peut également être provoquée par une fuite de liquide de frein. Il est à noter que les fuites de liquide de frein peuvent être facilement détectées, mais il sera difficile de détecter les « fuites internes », qui sont causées par le problème d'étanchéité des différentes chambres de travail du maîtres-cylindres de frein, et le liquide de frein s'écoule de la chambre haute-pression vers la chambre basse-pression, empêchant la force de freinage d'agir sur les étriers de frein.

S'il est raide ou même difficile d'appuyer lorsque vous appuyez sur une pédale de frein, le problème vient probablement d'un mauvais booster à vide concerné. Il est bien connu que la plupart des systèmes de freinage des véhicules de tourisme sont aujourd'hui équipés de surpresseurs à dépression, qui augmentent considérablement la force de freinage des conducteurs. Une fois que les boosters à vide diminuent en raison de dommages aux tuyaux de vide ou d'une défaillance de la vanne de commande à membrane, etc., il sera alors difficile d'appuyer sur les pédales de frein. De plus, il est à noter que les surpresseurs à vide dépendent des moteurs pour fournir le vide, et il sera tout à fait normal qu'une pédale de frein soit ressentie comme raide lorsque le moteur est en état d'extinction.

Parfois, il est probable que les pédales de frein rebondissent lors du freinage, également connu sous le nom de « cognement du pied », ce que les conducteurs expérimentés connaissent comme étant en fait dû à l'implication de l'ABS. Ce « coup de pied » se produit généralement lors d'un freinage d'urgence ou sur une chaussée verglacée-enneigée. Si ce problème se produit lors de freinages réguliers sur une chaussée normale, cela indique qu'il y a alors un problème avec l'ABS. Dans la plupart des cas, il s'agit du problème d'un capteur de vitesse de roue qui considère par erreur que les roues sont verrouillées. En outre, il est également probable que quelque chose ne va pas au niveau des soupapes ABS ou du système de commande.

Dans les cas normaux, dès la première étape où l'on appuie sur une pédale de frein, il n'y a presque aucune force de freinage, également connue sous le nom de « course libre ». Ce n'est pas un défaut, mais à cause de la structure dumaître-cylindre de frein.Au contraire, ce serait un problème s'il n'y avait pas de course libre pour une pédale de frein. Le problème est normalement dû à un trop grand nombre d'impuretés dans le liquide de frein, à une usure et à une déformation des pièces d'étanchéité, ou à des trous de compensation obstrués dans la vanne principale de la pompe. De plus, lorsqu’une pompe à vide n’est pas correctement installée ou que le modèle ne correspond pas, il existe également ce genre de problème.

Rappels chaleureux deSY-PIÈCES

Il est suggéré aux conducteurs et aux agents de maintenance de noter la sensation du pied sur les pédales de frein. Peu importe que les pédales de frein soient molles ou raides, qu'elles soient ou quoi que ce soit d'autre anormal, cela indique toujours un risque potentiel pour la sécurité, qui peut entraîner une diminution des performances de freinage, un allongement de la distance de freinage, etc., et il est alors suggéré de faire vérifier le véhicule dès que possible.

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