Résumé :Si vous avez remarqué une sensation « spongieuse » lorsque vous appuyez sur votre pédale de frein, que vos tambours de frein sont bleus ou déformés, il se peut que vous ayez un tambour de frein en surchauffe.
Un tambour de frein est un cylindre large mais court fixé à la roue. Lorsque les freins sont serrés, le matériau de friction des mâchoires (ou plaquettes) de frein entre en contact avec le tambour de frein pour ralentir ou arrêter votre véhicule.
En conséquence, les tambours de frein deviennent chauds lors d’une utilisation régulière.
Mais il arrive parfois qu’ils surchauffent.
Nous verrons ensuite pourquoi les tambours de frein chauffent, comment la surchauffe des tambours peut affecter votre voiture et répondrons à quelques FAQ courantes.
Cet article contient
Tambour de frein chaud au toucher ?
Pourquoi cela arrive-t-il ?
Comment une surchauffe du tambour de frein affecte-t-elle votre voiture ?
Que dois-je faire si mon tambour de frein chauffe ?
Comment puis-je éviter une surchauffe du tambour de frein ?
FAQ sur les tambours de frein chauds
Tambour de frein chaud au toucher ?
Les tambours de frein deviennent chauds à cause du frottement. Le système de freinage convertit l'énergie cinétique en énergie thermique par contact entre chaque mâchoire de frein et le tambour. Ce contact est ce qui réduit la rotation de la roue. En règle générale, la température des tambours de frein chauds varie de 150 degrés F à 400 degrés F lors du fonctionnement. Mais parfois, les freins à tambour peuvent surchauffer, atteignant des températures de 600 degrés F ou plus.
Pourquoi cela arrive-t-il ?
Outre la conduite agressive, il existe trois causes principales :
1. Ajustement incorrect :Des freins mal réglés peuvent provoquer un contact excessif entre le tambour de frein et les mâchoires de frein. Dans des cas extrêmes, un mauvais réglage des freins peut provoquer le blocage des roues arrière.
2.Cylindre de roue grippé :Au fil du temps, des soufflets anti-poussière défaillants rendent le cylindre de roue rouillé ou rempli de saletés. La saleté ou la rouille provoque alors le grippage des pistons, gardant les mâchoires de frein en contact avec le tambour. C’est ce qu’on appelle la traînée de freinage.
3. Tambour de frein déformé :La surface du tambour est inégale ou rugueuse en raison de l'accumulation de saleté et de matériau des plaquettes de frein. Ceci est généralement le résultat de températures élevées liées à un freinage puissant.
Remarque : Un roulement de roue défectueux peut également faire chauffer votre tambour de frein. Le roulement relie la roue à l'essieu et permet à la roue de tourner en douceur. Cependant, un roulement de roue défectueux pourrait provoquer une surchauffe extrême du moyeu de roue et cette chaleur pourrait être transférée aux tambours de frein.
Comment une surchauffe du tambour de frein affecte-t-elle votre voiture ?
La plupart du temps, la chaleur générée par le freinage n’affecte pas de manière significative votre véhicule. Mais, dans des cas extrêmes, la surchauffe des freins peut avoir un impact sur votre voiture de plusieurs manières :
1. Fonctionnement anormal des freins
La surchauffe des tambours de frein peut affecter le fonctionnement des freins de trois manières :
Freins qui s'estompent :L'« évanouissement des freins » fait référence à la puissance de freinage réduite des freins en raison d'une utilisation répétitive. Si cela se produit, votre pédale de frein peut sembler « spongieuse ». Un frein spongieux peut également être le résultat d’un liquide de frein chaud.
Freins qui grincent :Lorsque les freins sont usés, ils peuvent souvent grincer lorsque les métaux se frottent pendant le freinage.
Freins fumants :La fumée peut souvent résulter d’une chaleur excessive. Vous remarquerez peut-être également une odeur de brûlé accompagnant la fumée.
2. Tambour de frein fissuré
Un freinage extrême crée un cycle continu de chauffage et de refroidissement qui peut stresser le métal du tambour de frein et votre tambour de frein peut éventuellement se fissurer sous la force de freinage.
Lorsqu'il s'agit de tambours de frein fissurés, il y a deux causes probables : le claquement des freins à grande vitesse et un système de freinage asymétrique. C'est toujours une bonne idée d'examiner vos freins pour déceler des contrôles thermiques ou des fissures majeures, surtout si vous freinez de manière agressive.
3. Tambours de contrôle thermique
Les « contrôles thermiques » font référence à de petites et fines fissures sur la surface du frein à tambour. Ils sont le résultat d’un échauffement et d’un refroidissement répétitifs du système de freinage.
Que dois-je faire si mon tambour de frein chauffe ?
Même si la chaleur normale dans un tambour n’a rien d’inquiétant, vous devez immédiatement arrêter de conduire si vous remarquez une surchauffe des freins. Idéalement, vous devriez faire remorquer et réparer votre voiture par un mécanicien réputé.
Mais que se passe-t-il si je dois conduire ?
Gardez une vitesse faible pour compenser le manque de puissance de freinage et emmenez votre voiture chez un mécanicien dès que possible.
Si vos freins tombent en panne pendant la conduite, vous devrez peut-être serrer le frein de stationnement (frein d'urgence ou frein électronique) pour ralentir et arrêter votre voiture.
Comment puis-je éviter une surchauffe du tambour de frein ?
Généralement, de bonnes habitudes de conduite empêcheront vos freins de surchauffer. Essentiellement, tout ce qui réduit la pression sur vos freins, notamment :
Laisser suffisamment de distance pour freiner lentement
Éviter de freiner brusquement
Utiliser le frein moteur en descente
6.FAQ sur les tambours de frein chauds
Voici les réponses à quelques FAQ courantes sur les tambours de frein.
1. Comment fonctionnent les tambours de frein ?
Lorsque la pédale de frein est appliquée, le maître-cylindre convertit la pression de la pédale de frein en pression hydraulique. La pression pousse les pistons qui, à leur tour, enfoncent les garnitures de frein dans le tambour de frein. Cela provoque une friction qui sert de force d'arrêt sur la roue.
2. Un tambour de frein en surchauffe est-il dangereux ?
Une chaleur excessive dans le tambour de frein peut provoquer un affaiblissement des freins, réduisant ainsi considérablement la capacité de freinage.
L'évanouissement des freins est plus fréquent dans les freins à tambour, car leur conception fermée emprisonne plus de chaleur qu'un frein à disque.
3. Quels sont les autres signes de surchauffe des tambours de frein ?
En règle générale, d'autres signes de surchauffe des tambours de frein incluent de la fumée et une odeur de brûlé.
De plus, vous remarquerez peut-être que vos freins grincent lorsqu’ils sont utilisés. Cela est souvent dû au « vitrage », qui fait référence à une usure précoce des freins et à une perte de friction de freinage.