Il se compose de 5 parties :
1. Réservoir
C’est le réservoir de stockage utilisé pour stocker le fluide de frein dans le type hydraulique de système de freinage, généralement il est composé de plastique.
2. Cylindre
C’est le boîtier étanche à l’air à l’intérieur duquel le piston se déplace avec le moment de la pédale de frein qui provoque à son tour la conversion et la multiplication de la force. Le cylindre est généralement composé de fonte ou d’aluminium.
Il est relié au réservoir par la vanne d’entrée et également avec des lignes de frein par la valve de sortie.
En circuit unique m c il n’y a qu’une chambre de compression.
3. Piston
C’est la partie réciproque du cylindre principal qui rend la pareille à l’intérieur du cylindre en raison du mouvement de la pédale de frein, le piston provoque la compression du fluide de frein à l’intérieur du cylindre qui génère à son tour une pression hydraulique élevée.
En circuit unique, seul 1 piston est utilisé.
4. Retour du printemps
C’est le type simple de bobine de ressort utilisé à l’intérieur du cylindre qui aide le piston et la pédale de frein à conserver sa position d’origine après la sortie de la pédale de frein.
5. Valve
En circuit unique m c, c’est la soupape de sortie à travers laquelle la ligne de frein est fixée, Le fluide de frein comprimé est transféré à l’étrier par cette soupape.