Le maître-cylindre de frein est fourni avec un réservoir pour stocker l'huile de frein, et en dessous se trouve un bouchon zhidao sous tension et une entrée et une sortie d'huile dans le cylindre. Lorsque le frein est enfoncé, le piston est poussé par la pédale de frein dans le cylindre, puis agit à travers la tige de poussée pour transférer la pression d'huile de frein dans le cylindre aux cylindres de frein de chaque roue pour produire une fonction de freinage. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la sortie d'huile dans la pompe du maître-frein sera fermée et l'entrée d'huile sera ouverte, de sorte que l'huile de frein reviendra de chaque cylindre de frein au maître-cylindre de frein et reviendra à l'état d'origine.
Composition: La partie correspondante principale du maître-cylindre de frein hydraulique. Il y a un réservoir pour stocker l'huile de frein sur le dessus et un piston dans le cylindre en dessous.
Principe de fonctionnement: Lorsque le conducteur enfonce la pédale, la force du pied entraîne le piston dans le maître-cylindre de frein à pousser le liquide de frein vers l'avant et à générer de la pression dans le circuit d'huile. La pression est transmise au piston du cylindre de frein de chaque roue via l'huile de frein, et le piston du cylindre de frein pousse les plaquettes de frein vers l'extérieur, provoquant une friction entre les plaquettes de frein et la surface intérieure du tambour de frein, et générant une friction suffisante pour réduire la vitesse des roues. Afin d'atteindre l'objectif de freinage.
Classification: Le maître-cylindre de frein est divisé en deux catégories: le maître-cylindre de frein pneumatique et le maître-cylindre de frein hydraulique.
Modèles applicables: le maître-cylindre de frein à air comprimé est principalement utilisé dans les camions lourds (tels que les camions lourds, les grandes voitures particulières, les véhicules d'ingénierie) et certains véhicules agricoles;
Le maître-cylindre de frein hydraulique est principalement utilisé dans les petites voitures (telles que les voitures, les fourgonnettes, les petits camions, les petites voitures particulières) et certains véhicules agricoles.
Fonction: Le maître-cylindre de frein est le dispositif de commande principal du système de freinage de service du véhicule et réalise la commande de suivi sensible pendant le processus de freinage et le processus de desserrage du système de freinage principal à double circuit.