Tesla : Empire EV avec 4 méga-usines
- Le pionnier de l’électricité maintient une capacité annuelle de 1,77 million à travers quatre gigafactories : Fremont (600 000), Shanghai (750 000), Austin (250 000) et Berlin (250 000).
- Shanghai contribue à elle seule à 40 % de la production mondiale, avec des composants clés produits en-interne et dans une chaîne d'approvisionnement axée sur l'Amérique du Nord-.
Groupe Volkswagen : 40 000 géants de production quotidienne
- Exploitant 70 usines de véhicules dans le monde, VW atteint une production quotidienne de 40 000 unités.
- Les usines allemandes de Zwickau et d'Emden sont passées à la production de véhicules électriques, tandis que Chattanooga mène l'électrification nord-américaine.
- Les coentreprises chinoises maintiennent une intégration complète de la chaîne d’approvisionnement.
Groupe BMW : réseau de fabrication haut de gamme
- Avec 30+ bases de production, BMW a livré 2,51 millions de véhicules en 2024.
- Spartanburg (États-Unis) est en tête avec 390 000 unités, suivie par les usines chinoises de Shenyang et quatre usines allemandes.
- Les opérations mexicaines ont atteint une production annuelle de 95 000 $.
Mercedes-Benz : l'ingénierie allemande à l'international
- Production à 70 % concentrée en Allemagne : Brême (SUV de classe C/E-), Sindelfingen (modèles phares).
- Les bases stratégiques à l'étranger incluent l'usine SUV d'Alabama (États-Unis), la coentreprise de Pékin (Chine) et l'installation dédiée à Smart-en France..
Hyundai-Kia : Stratégie de fabrication sur trois-continents
- Les usines coréennes maintiennent une capacité de 1,6 million, dirigée par le complexe d'Ulsan.
- Hubs clés : Alabama/Géorgie (700 000 au total), cluster tchèque-slovaque (600 000), centre indien d'exportation de petites-voitures et coentreprises chinoises maintenant une échelle d'un million-d'unités.