ABS (système de freinage antiblocage)
Comme nous le savons tous, les véhicules se déplacent à cause de la friction entre les pneus et la route.
Lorsque nous freinons, le frein applique un couple dans le sens inverse du frottement et la roue s'arrête progressivement de tourner.
Ce's comment fonctionnent les freins normaux.
Maintenant, lorsque nous nous déplaçons sur une surface lisse comme la neige, le coefficient de friction est faible, donc il y a moins de friction.
Le freinage dans ce cas, même fort sur une chaussée régulière, provoque l'arrêt des roues du véhicule et leur mise en glissement à cause du couple.
C'est ce qu'on appelle le blocage des roues.
À moins que vous ne soyez un dériveur qualifié, il s'agit d'une situation potentiellement dangereuse car vous ne pouvez pas contrôler les roues.
La fonction de l'ABS est d'empêcher les roues de se bloquer sous des freins très forts ou sur des surfaces à faible friction telles que la neige ou les routes mouillées.
Un ABS typique se compose des pièces suivantes
1. Écus
2. Quatre capteurs pour surveiller la vitesse des roues
3. Une paire de soupapes dans chaque unité de freinage.
L'ECU surveille la vitesse de chaque roue.
S'il détecte qu'une roue tourne à une vitesse plus lente que les autres (cela indique un blocage imminent des roues), il redirige les soupapes pour réduire la pression de freinage. Inversement, s'il détecte une roue plus rapidement que les autres, il commande aux soupapes d'augmenter la pression de freinage. Tout cela nous aide à garder le contrôle de notre voiture même dans des situations extrêmes.
EBD (système de distribution électronique de la force de freinage)
L'EBD est essentiellement un sous-système de l'ABS et il fonctionne toujours en conjonction avec un système ABS. Le travail principal de l'EBD est d'optimiser la force de freinage sur chaque roue individuellement afin d'obtenir une puissance de freinage maximale sans perdre le contrôle. Il peut modifier la pression de freinage sur chaque roue individuellement en fonction des conditions et de la répartition du poids du véhicule à ce moment-là.
Comme vous pouvez le voir, l'ABS couplé à l'EBD est une fonctionnalité très utile et une grande amélioration par rapport aux freins normaux.