Que le maître-cylindre d'embrayage et le sous-cylindre remplacent l'ensemble, ou uniquement la coupelle de la pompe, cela dépend de la situation. S'il n'y a pas de rayures et de corrosion évidentes sur la paroi intérieure du corps de pompe, seule la coupelle en cuir peut être remplacée, sinon l'ensemble doit être remplacé. Si la pompe principale et la pompe secondaire sont remplacées en même temps, la pompe secondaire doit être remplacée en premier, puis la pompe principale. Soyez bien préparé et avancez rapidement.
Remplissez d'abord la nouvelle pompe préparée avec de l'huile hydraulique
Retirez ensuite rapidement la pompe centrifuge et installez-en une nouvelle (le mieux est de travailler ensemble).
Tournez le boulon de purge du cylindre vers le haut, desserrez le boulon du cylindre, poussez le piston du cylindre vers l'intérieur pour faire déborder l'air dans le cylindre et serrez le boulon du cylindre. Notez qu'il est préférable de ne pas épuiser en marchant dessus. Si vous souhaitez simplement remplacer la coupelle en cuir, vous devez installer la coupelle en cuir sur le piston de la pompe trouvée séparément. Après avoir retiré le piston endommagé, installez rapidement le nouveau. Notez que lorsque vous retirez et installez le piston, l'orifice de la pompe doit être orienté vers le haut pour empêcher l'huile hydraulique de fuir. Puis épuisez en utilisant la méthode décrite ci-dessus.
Une fuite du maître-cylindre indique que la coupelle supérieure du maître-cylindre est endommagée; une pression insuffisante de l'huile de pompe indique que la coupelle inférieure du piston est endommagée. Dans des circonstances normales, remplacez simplement la tasse en cuir en fonction de la situation. Lors du remplacement, retirez les deux boulons de fixation du maître-cylindre, retirez un peu le maître-cylindre, retirez le circlip de retenue du piston sur le corps de pompe avec une pince à circlips rétractable, retirez le piston, retirez la coupelle inférieure en cuir, et remplacer rapidement le nouveau Remplacer les pièces et pousser le piston d'avant en arrière avec la tige de poussée pour expulser l'air, pomper plus d'huile hydraulique, puis remplacer l'anneau élastique. Avant d'installer le maître-cylindre, assurez-vous de régler la tige de poussée du maître-cylindre sur la position la plus courte, puis fixez-la, faites des allers-retours sur la pédale d'embrayage et ajustez lentement la tige de poussée du maître-cylindre jusqu'à ce que l'embrayage soit complètement débrayé. À ce stade, il convient de noter qu'il devrait y avoir un écart de 3-4 mm entre le palier de séparation et le levier de séparation, et la course libre de la pédale est de 30 à 40 mm. Si vous devez remplacer l'ensemble pompe principale, vous devez d'abord retirer le tuyau de sortie d'huile, connecter la nouvelle pompe, puis retirer le tuyau d'huile et l'installer rapidement sur la nouvelle pompe. Notez qu'après avoir retiré le tuyau de sortie d'huile, boucher la sortie d'huile de l'ancienne pompe avec un bouchon pour éviter les fuites d'huile; lors du retrait du tuyau d'huile, vous pouvez utiliser une pince pour attraper le tuyau d'huile afin d'empêcher l'huile hydraulique dans le pot d'huile de fuir. Une fois le maître-cylindre installé, utilisez la tige de poussée pour pousser le piston d'avant en arrière pour pomper l'huile hydraulique. La tige de poussée doit également être raccourcie avant la fixation.
