1. Voiture froide lorsque le frein ne ressent aucune sensation, si vous vous retrouvez peu de temps après le démarrage de la voiture froide, lorsque vous appuyez sur le frein, il n'y a pas de sensation de pause évidente à laquelle prêter attention, c'est parce que la canalisation de transmission fournit un phénomène de perte de pression, pour vérifier si la canalisation de vide de la pompe de frein et la connexion du moteur sont desserrées.
2. Le frein devient mou, il y a généralement trois raisons à cette situation, l'une est la fuite d'huile de frein causée par la chute de la pression d'huile, la seconde est la défaillance des plaquettes de frein ou du disque de frein, la troisième est la canalisation de frein dans l'air.
Surtout lorsque le troisième phénomène apparaît, il s'accompagnera du phénomène de rebond de la pédale et s'accentuera lorsque le frein sera enfoncé en continu.
L’un ou l’autre devrait être révisé à temps.
3. Déviation des freins, la performance habituelle est que le phénomène de déviation du volant se produit lors du freinage. Ce problème est généralement un problème avec la pompe secondaire de frein-, qui nécessite un entretien immédiat.
4. le frein est faible, et le frein n'est pas la même chose que doux, le frein est faible quelle que soit la façon dont vous appuyez sur le frein, il est difficile d'obtenir l'effet de freinage et la distance du frein est trop longue, cette situation est généralement liée à la perte de pression, à un entretien en temps opportun.
5. Le frein est trop dur. Lors du freinage, la pédale est haute et dure, et la course de la pédale donne une sensation de verrouillage.
6. Gigue de frein, le frein a une gigue évidente, car lors d'une utilisation à long terme -, la surface de la plaquette de frein en raison d'une force inégale a détruit la planéité, la méthode de traitement la plus courante consiste à effectuer le processus de meulage du disque, si la situation est grave, vous devez remplacer directement la plaquette de frein.