1. voiture froide lorsque le frein n'est pas ressenti, si vous vous trouvez peu de temps après le démarrage de la voiture froide, lorsque vous appuyez sur le frein, il n'y a pas de sens évident de pause à faire attention, c'est parce que le pipeline de transmission fournir un phénomène de perte de pression, pour vérifier si la conduite de vide de la pompe de frein et la connexion du moteur sont desserrées.
2. le frein devient mou, il y a généralement trois raisons à cette situation, l'une est la fuite d'huile de frein causée par la baisse de pression d'huile, la seconde est la défaillance de la plaquette de frein ou du disque de frein, la troisième est la canalisation de frein dans l'air .
Surtout lorsque le troisième phénomène apparaît, il s'accompagnera du phénomène de rebond de la pédale et augmentera lorsque le frein sera enfoncé en continu.
L'un ou l'autre devrait être révisé à temps.
3. Déviation du frein, la performance habituelle est que le phénomène de déviation du volant se produit lors du freinage. Ce problème est généralement un problème avec la sous-pompe de frein, qui nécessite une maintenance immédiate.
4. le frein est faible et le frein n'est pas le même que le frein doux, le frein est faible quelle que soit la façon dont vous appuyez sur le frein, il est difficile d'obtenir l'effet de frein et la distance du frein est trop longue, cela La situation est généralement liée à la perte de pression, à la maintenance en temps opportun.
5. Le frein est trop dur. Lors du freinage, la pédale est haute et dure et la course de la pédale procure une sensation de blocage.
6. Gigue de frein, le frein a une gigue évidente, car dans le processus d'utilisation à long terme, la surface de la plaquette de frein en raison d'une force inégale détruit la planéité, la méthode de traitement la plus courante consiste à effectuer le meulage du processus de disque, si le La situation est grave, vous devez remplacer directement la plaquette de frein.