Le processus d'élimination de l'air d'un système de freinage hydraulique est appelé purge. L'air est comprimé et tout air dans le système est comprimé pendant le freinage, provoquant le desserrage de la pédale. Lors du freinage, l'ordre correct est recommandé. Cela économise du temps et garantit que tout le système saigne.
Le programme RWD habituel consiste à vider les composants dans l'ordre suivant:
1. Le maître-cylindre
2. Vanne combinée (si équipée d'une vis de décharge).
3. Cylindre de roue et étrier successivement, en commençant par la conduite de frein la plus longue et en terminant par la conduite de frein la plus courte. Sur la plupart des véhicules, l'ordre est arrière droit, arrière gauche, avant droit et avant gauche. Cela peut être vrai ou non pour toutes les voitures; Le meilleur conseil est d'utiliser la séquence de saignement manuellement. Cela pourrait trouver la séquence.
4. Système de segmentation diagonale FWD; La commande sera complètement différente et variera selon le fabricant.
Conseils généraux:
Si l'étrier a deux vis de dégagement, débloquez d'abord la partie intérieure, puis la partie extérieure. Si les freins à tambour ont deux cylindres, vidangez celui du bas, puis videz le supérieur. La plupart des véhicules avec ABS nécessitent des procédures de saignée spéciales. Certains sont manuels, certains sont causés par des saignements et certains nécessitent un outil de balayage pour démarrer une pompe ou une électrovanne. Consultez les recommandations de fabricants spécifiques.
Voici les méthodes les plus courantes (4):
1. Saignement par gravité
2. Purge manuelle
3. Purge de pression
4. Purge sous vide
Saignement par gravité: La méthode par gravité permet simplement au fluide de s'écouler le long de l'étrier et du cylindre de roue.
Le saignement manuel est la méthode la plus courante. Le maître-cylindre et la pédale de frein sont utilisés comme pompes pour permettre au fluide de s'écouler à travers une vis de purge ouverte. Le débit de fluide doit rincer l'air.
Saignement manueldoit être effectué en douceur pour éviter les turbulences dans le liquide entraînant la formation de mousse. La mousse liquide contient de minuscules bulles difficiles à éliminer.
Décharge de pression Le débit d'huile hydraulique à travers la vis de purge est généralement effectué à l'aide d'un réservoir sous pression de liquide de frein.
Saignement de pressionprésente l'avantage de la chirurgie en solo et constitue une méthode efficace d'élimination d'air et de rinçage des circuits hydrauliques.
Purge sous videutilise une pompe pour extraire le fluide et l'air de la vis de vidange. C'est une opération simple et efficace.
Liquide de frein: Pour garantir le point d'ébullition maximal du liquide de frein et réduire la corrosion, le liquide de frein du système utilisant du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 doit être remplacé tous les deux ans. C'est une opération assez simple, mais elle n'est pas effectuée très souvent.
Je le recommande vivement pour deux raisons principales: la sécurité et l'économie. De nombreux véhicules FWD à trafic intense auront du liquide de frein près du point d'ébullition; Lorsque l'huile bout, cela entraînera une pédale basse. Un serrage rapide du maître-cylindre et du régulateur hydraulique ABS sont des pièces très coûteuses qui doivent être remplacées et l'ancienne huile les détruira.