Composition: Le maître-cylindre de frein à air comprimé est principalement composé du piston de la cavité supérieure, du piston de la cavité inférieure, de la tige de poussée, du rouleau, du ressort de rappel, du ressort de rappel (cavité supérieure et inférieure), de la soupape de la cavité supérieure, de la soupape de la cavité inférieure, de l'entrée d'air, de la sortie d'air , bouche d'échappement, composée d'aérations.
Principe de fonctionnement: Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, en tirant sur le levier, une extrémité du bras de levier appuie sur le spiral pour déplacer le bras d'équilibrage vers le bas. Tout d'abord, la soupape d'échappement est fermée et la soupape d'admission est ouverte. La soupape d'admission est chargée dans la chambre d'air de freinage, et le diaphragme de la chambre d'air est poussé pour faire tourner la came de frein pour réaliser le freinage des roues, obtenant ainsi l'effet de freinage.
Il s'agit d'un maître-cylindre de frein d'appoint électromagnétique à deux étages qui peut réaliser une entrée, une sortie multiple, trois entrées, plusieurs sorties ou une double commande côte à côte, il contient un couvercle de pompe, un corps de pompe supérieur , un corps de pompe central et un corps de pompe inférieur. Le couvercle de pompe et le corps de pompe supérieur sont pourvus d'un ensemble de piston supérieur, le corps de pompe central est pourvu d'un ensemble de soupape supérieur et d'un ensemble de piston inférieur, et d'un orifice d'entrée et de sortie d'air de frein arrière, et le corps de pompe inférieur est fourni avec un ensemble de soupape inférieur et un système avant Trou d'entrée et de sortie dynamique, un manchon de piston supérieur est disposé entre le piston supérieur et le corps de pompe supérieur, l'extrémité intérieure du trou d'entrée sous pression communique avec la face d'extrémité inférieure du piston supérieur manchon, et son extrémité extérieure passe à travers un électromagnétique à trois voies à deux positions La soupape est en communication avec la sortie d'air de frein arrière, la chambre de sortie d'air de la soupape supérieure dans le corps de pompe central est respectivement connectée à l'air de frein arrière sortie, la chambre étanche entre la face d'extrémité inférieure du piston supérieur et la paroi inférieure du corps de pompe supérieur, le piston inférieur ou / et la surface d'extrémité supérieure du manchon de piston inférieur communique avec la chambre étanche entre la paroi supérieure du corps de pompe central. Ce type de maître-cylindre de frein a une structure simple, un bon effet d'utilisation, a à la fois un bon effet de stabilisation de la tension et un fort effet de freinage, et convient à une variété de modèles de véhicules existants.