Cent Tesla"défaillances de freins" sont causés par une mauvaise utilisation des pédales. Les rapports faisant autorité aux États-Unis sont étonnants
Récemment, du département américain des transports Highway and Transportation Safety Administration (NHTSA), dans chaque accident examiné par l'ODI, il existe des preuves que l'accident a été causé par une mauvaise utilisation de la pédale.
Selon le rapport d'enquête de l'US Highway Safety Administration (NHTSA), l'enquête a été déposée le 13 janvier 2020 et clôturée le 8 janvier 2021. Elle a duré un an et les modèles de véhicules couvraient le Tex de 2012 à 2020. Il sont quatre modèles de modèle S/X/3/Y produits par la société. Au total, 246 accidents ont fait l'objet d'une enquête. Le rapport indiquait qu'après avoir examiné toutes les données, ODI n'avait trouvé aucune preuve à l'appui du défaut SUA ou de la défaillance des freins du véhicule'. Dans chaque accident examiné par l'ODI, il existe des preuves que l'accident a été causé par une mauvaise utilisation de la pédale.
De plus, aucune raison de défaillance n'a été trouvée dans la pédale d'accélérateur, le système de commande du moteur et le système de freinage, y compris les raisons de la défaillance de l'accélérateur causée par une conception déraisonnable. Le rapport a également souligné que l'accident a été causé par un logiciel, des dysfonctionnements, etc. La théorie causée par la défaillance du système électronique est une hypothèse inexacte. Et les pannes causées par des pannes de système causées par des systèmes électroniques tels que des logiciels et des bogues sont également devenues des problèmes importants.