Depuis la découverte de l'épidémie dans le Guangdong, Shenzhen a adopté les mesures de prévention épidémique les plus strictes. Tous les lieux clés impliqués dans le suivi de l'activité des cas avec des tests d'acide nucléique positifs ont été suspendus et scellés le plus rapidement possible, les zones résidentielles ont été isolées et tous les lieux concernés ont été soumis à une désinfection terminale stricte.
L'après-midi du 5, le COVID-19et le siège de contrôle du district de Nansha, dans la ville de Guangzhou, ont publié un avis indiquant qu'afin de coopérer avec les tests d'acide nucléique de tous les employés, à partir de 14h00 le 5 juin 2021, l'ensemble des bus urbains, métros, ferries et long- distance Les opérations de transport de passagers sont suspendues ; les citoyens ne devraient pas partir sans raisons particulières.
Auparavant, en raison de la situation épidémique dans le port de Yantian, la vitesse d'exploitation du port&avait globalement ralenti et la capacité de traitement du terminal n'était que de 1/7 de la normale. Les travailleurs de première ligne de Yantian Wharf doivent subir un isolement à long terme. Ce n'est qu'après avoir obtenu le certificat négatif qu'il pourra reprendre le travail au quai.
Par conséquent, l'alliance 2M entre Maersk et MSC, ainsi que l'alliance composée d'Ocean Network Express (ONE), d'hapago-lloyd, de Yang Ming et de HMM, ont annulé l'amarrage du Yantian International Container Terminal (YICT) en raison de cette situation.
Cela a entraîné un grand nombre de cargaisons du sud de la Chine affluant vers les ports de Shekou et de Guangzhou Nansha environnants. Selon les commentaires, le port de Guangzhou Nansha a reçu une grande quantité de marchandises et il y avait une longue file d'attente sans précédent. Et le prix a grimpé en flèche, tant d'exportateurs n'ont pas pu l'accepter et ont abandonné.
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