Le rôle de la pompe principale est de convertir l'énergie mécanique en pression du liquide de frein dans le flexible de frein, et la sous-pompe est de convertir cette pression en pression de l'étrier de frein, qui est poussé par l'étrier de frein pour serrer le disque de frein.
Le maître-cylindre est également appelé huile de frein principale (gaz), et sa fonction principale est de pousser le liquide de frein (ou gaz) vers chaque cylindre de frein et de pousser le piston. Le maître-cylindre de frein appartient à un vérin hydraulique à piston à effet unidirectionnel. Sa fonction est de convertir l'énergie mécanique fournie par le mécanisme de la pédale en énergie hydraulique. Il existe deux types de maîtres-cylindres de frein: à chambre simple et à chambre double, qui sont respectivement utilisés dans les systèmes de freinage hydraulique à circuit simple et à circuit double.
La fonction du cylindre de roue de frein est de convertir l'énergie hydraulique fournie par le maître-cylindre de frein en énergie mécanique, de sorte que le frein entre en état de fonctionnement. Il existe deux types de cylindres de roue de frein, à piston simple et à piston double. Réponse Le cylindre de roue de frein à piston unique est principalement utilisé pour les freins à sabot à double collier et à sabot double esclave, tandis que le cylindre de roue de frein à double piston est largement utilisé, il peut être utilisé pour les freins à collier et esclave, et peut également être utilisé pour Patins à double collier bidirectionnels Type frein et frein auto-alimenté bidirectionnel.