1.Structure des freins à tambour
Un frein à tambour est un système de freinage doté d'un tambour (rotor) qui tourne avec la roue. À l'intérieur de chaque tambour se trouvent des mâchoires de frein avec garnitures de frein (matériau de friction). Le piston (mécanisme de pression) appuie sur le tambour depuis l'intérieur pour générer la force de freinage, ce qui permet de décélérer et d'arrêter le véhicule.
2.Comment fonctionnent les freins à tambour
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la puissance est amplifiée par le servofrein (servosystème) et convertie en pression hydraulique (pression d'huile) par le maître-cylindre. La pression atteint les freins des roues à travers des tuyaux remplis de liquide de frein (liquide de frein). La pression transmise pousse les pistons des freins aux quatre roues. Le piston presse la garniture de frein, qui est le matériau de friction, contre la surface intérieure du tambour de frein, qui tourne avec la roue. La doublure est pressée contre le tambour, ce qui ralentit à son tour les roues, ralentissant et arrêtant ainsi le véhicule.
