1.Structure des freins à tambour
Un frein à tambour est un système de freinage avec un tambour (rotor) qui tourne avec la roue. À l’intérieur de chaque tambour se trouvent des sabots de frein avec garnitures de frein (matériau de friction). Le piston (mécanisme de pression) appuie sur le tambour de l’intérieur pour générer la force de freinage, ce qui permet de décélérer et d’arrêter le véhicule.
2.Comment fonctionnent les freins à tambour
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la puissance est amplifiée par le servomoteur (servo system) et convertie en pression hydraulique (pression d’huile) par le maître-cylindre. La pression atteint les freins sur les roues à travers des tuyaux remplis de liquide de frein (liquide de frein). La pression transmise pousse les pistons sur les freins à quatre roues. Le piston appuie sur la garniture de frein, qui est le matériau de friction, contre la surface interne du tambour de frein, qui tourne avec la roue. La doublure est pressée contre le tambour, ce qui ralentit les roues, ralentissant et arrêtant ainsi le véhicule.
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