De nombreux maîtres-cylindres, en particulier les systèmes divisés en diagonale, utilisent généralement un capteur de niveau de liquide de frein ou un interrupteur dans le réservoir du maître-cylindre.
ce capteur allumera le témoin d'avertissement de frein rouge sur le tableau de bord si un faible niveau de liquide de frein est détecté. Un capteur de type flotteur ou un interrupteur à lames magnétiques sont couramment utilisés et fournissent un circuit électrique complet lorsque le niveau de liquide de frein est bas
Après avoir rempli le réservoir du maître-cylindre au bon niveau, le voyant rouge "frein" doit s'éteindre
①Composants du réservoir
1. Réservoir
2. Flottez
3. COMMUTATEUR À LAMELLES
4. PAC
5. AIMANT
②Niveau de liquide de frein type de capteur :
1. sur le corps du réservoir 2.sur le bouchon du réservoir
J'ai récemment reçu un échantillon de commentaires de test d'un client professionnel
Q : Pourquoi la résistance du flotteur du capteur de notre pot d'huile d'échantillon est-elle en position basse à 0.2 0hms, alors que celle des pièces d'origine est à 2.9 0hms ?
Les données de test suivantes fournies par lui:
R : Le capteur sur le réservoir du cylindre n'est qu'un interrupteur qui détecte la fonction d'ouverture et de fermeture de la languette via un flotteur d'huile magnétique. Grâce à l'analyse des données de réponse des clients, cela n'affecte pas l'utilisation de la fonction.
Qu'est-ce que le flotteur d'huile ?
Il est magnétique et agit comme un signal si le liquide de frein devient trop bas, le flotteur atteint le bas de sa course et ferme un ensemble de contacts de commutation permettant à l'ABS ou au témoin d'avertissement de frein de s'allumer.
Notre vidéo d'inspection :
Connectez l'interface de détection à l'interface du capteur du pot d'huile. Lorsque le flotteur du pot d'huile est au plus bas, le voyant est allumé ; sinon, lorsque le flotteur du pot d'huile est à sonle plus élevéle voyant est éteint