Composants des composants du système hydraulique de freinage (comme indiqué ci-dessous):
1.Maître-cylindre
2. Tuyau de frein
3.Cylindre de roue (frein à tambour)
4. Étrier de frein (freins à disque)
Le maître-cylindre et le cylindre de roue sont ce dont nous parlons souvent, et ce sont aussi les produits professionnels de notre entreprise, donc je ne les présenterai plus.
Aujourd’hui, je parle principalement des flexibles de frein et des étriers de frein
(1) Tuyau de frein (comme indiqué ci-dessous):
Les flexibles de frein sont un autre maillon important du système de freinage. Il doit livrer le liquide de frein du maître-cylindre aux cylindres de roue dans l’ensemble de suspension active.
Nous devons donc vérifier régulièrement le tuyau de frein pour éviter tout freinage. Tuyau cassé entraînant l’absence de freins!
(2) Étrier de frein (comme indiqué ci-dessous):
L’étrier de frein est un dispositif d’étrier avec des fonctions telles que la décélération, l’arrêt ou le maintien d’un état arrêté de la roue en mouvement, et n’est généralement utilisé que dans les systèmes de frein à disque!
Étendre les freins à disque
Les freins à disque se composent d’un maître-cylindre de frein, d’un disque de frein relié à la roue et d’étriers de frein sur le disque. Lors du freinage, l’huile de frein haute pression pousse le piston dans l’étrier et appuie le sabot de frein contre le disque de frein pour produire un effet de freinage;
Son fonctionnement peut être décrit comme un tableau. La plaque cessera de tourner lorsque vous la pincerez avec votre pouce et votre index. Le pouce et l’index agissent comme des étriers de frein