D’une manière générale, le véhicule doit remplacer une plaquette de frein à environ 50 000 kilomètres.
Spécifique est de remplacer la roue avant ou la roue arrière, en fonction de l’état de la voiture.
Comme nous le savons tous, lorsque la voiture freine, parce que le centre de gravité vers l’avant, le frottement de la roue avant sera plus grand, de sorte que les plaquettes de frein de roue avant jouent un rôle majeur dans le freinage;
Surtout pour la traction avant, ou basé sur la structure de traction avant de la quatre roues motrices, le poids avant et arrière du véhicule est lourd et léger, la force de freinage des freins à roue avant est la plus grande, théoriquement l’usure de la plaquette de frein est également le plus grand.
Par conséquent, pour la plupart des wagons, les plaquettes de frein avant peuvent être remplacées avant les roues arrière.
Mais il y a des exceptions
Pour les véhicules à traction arrière, ou véhicules à quatre roues motrices basés sur les véhicules à traction arrière, le rapport de poids total est proche de 50:50, voire 40:60 pour les voitures avec des moteurs moyens ou arrière.
Ce n’est donc pas nécessairement que les roues avant supportent plus de frottement que les roues arrière.
Surtout lorsque ces véhicules sont chargés de marchandises, le centre de gravité recule, mais les roues arrière supportent plus de frottement.
En ce qui concerne le temps de freinage, en raison de l’inclinaison du corps vers l’avant causée par le centre de gravité vers l’avant, cela est correct en physique, mais dans le fonctionnement pratique, le véhicule est généralement lent arrêt de frein, frein grand pied ou frein serré n’est pas commun, de sorte que le centre de gravité vers l’avant pour jouer un rôle est secondaire.
Le plus critique, ou le véhicule avant et après le rapport de poids.
Pour la traction avant et la transmission à quatre roues motrices basée sur la traction avant, la friction de la roue avant est significativement supérieure à la roue arrière en raison du rapport de poids avant et arrière de 60:40 ou même 70:30.
Comme on pouvait s’y attendre, les plaquettes de frein des roues avant seront remplacées avant les roues arrière.
Notez que lorsque les plaquettes de frein sont changées, il est nécessaire de changer un ensemble de plaquettes de frein, pas une seule roue. Il s’agit de s’assurer que la force de freinage des roues gauche et droite est uniforme.
Donc, la question est, comment juger si les plaquettes de frein doivent être remplacés?
Tout d’abord, la plupart des voitures ont une plaquette de frein auto - vérifier la fonction.
La méthode relativement faible est par l’épaisseur du fer d’avertissement, c’est-à-dire, l’usure de plaquette de frein à une certaine épaisseur, généralement 3mm d’épaisseur, la nécessité de remplacer la garniture de frein, le fer causera le frottement avec le disque de frein, ayant pour résultat le bruit anormal.
À ce moment,, nous devons immédiatement remplacer les plaquettes de frein, sinon il endommagera le disque de frein.
Et la dernière épaisseur de 3 mm de la plaquette de frein, n’est pas le matériau de frottement standard, mais la couche d’isolation et la couche adhésive, la dureté est plus grande, endommagera le disque de frein.
Sur les voitures les plus avancées, la détection électronique est utilisée.
Un bloc métallique conductrice est encastré au fond d’une mince rainure au milieu des plaquettes de frein pour le refroidissement.
Si la plaquette de frein est rincée avec le métal, elle fera frotter le métal contre le disque de frein, et le courant qui s’y trouve changera, indiquant à l’ordinateur de bord que la plaquette de frein a atteint une certaine limite.
Par conséquent, la méthode d’essai de plaquette de frein est la suivante :
Tout d’abord, observez le disque de frein il n’y a pas de ligne de grattage d’anneau évidente, s’il y en a, il est plus probable qu’il s’agit d’une feuille de métal ou d’un bloc de métal de rayures;
Deux, avec une règle d’épaisseur, ou une pièce de monnaie d’un dollar attachée au fil, règle d’épaisseur maison, pour détecter la largeur de l’écart entre la plaquette de frein et le disque de frein.
Nous recommandons la deuxième méthode, qui peut l’empêcher à l’avance.
Pour les amateurs de voitures, c’est le meilleur choix pour remplacer les plaquettes de frein à temps avant l’alarme.
En plus des deux méthodes ci-dessus, il ya la méthode d’observation, qui est de prendre une lampe de poche pour briller sur la plaquette de frein pour observer l’épaisseur.
Turbo brother ne suggère pas cette méthode, en fait, aucun effet, la plupart des propriétaires de l’épaisseur de la plaquette de frein n’est pas un concept, prendre une lampe de poche ne peut pas non plus arriver à une conclusion.
Sauf si vous êtes un réparateur qui a formé ses yeux pendant des années et peut faire la différence en un coup d’œil.
En outre, les bannières de plaque tournante de nombreuses voitures sont plus complexes, et il est impossible de voir les plaquettes de frein.